- 電話：18615120008
- 手機：19853310301
- 地址：淄博市博山區(qū)白塔鎮(zhèn)汽車部件智造產(chǎn)業(yè)園9#
- MAIL:[email protected]
- 網(wǎng)址：http://www.fdgaoyin.cn
當(dāng)前所在位置：低碳彈簧鋼發(fā)展趨勢
發(fā)布時間：2017-02-06 16:28:00 點擊：
近年來我國發(fā)展的低碳彈簧鋼系列，如28MnSiB、30SiMnB、35SiMnVB等鋼號，其中也只有28MnSiB、30SiMnB 鋼能水淬，因為當(dāng)鋼含碳量<0．2％，一般形成板條狀馬氏體，它具有良好的塑性和強度。當(dāng)含碳量達(dá)0．6％時，形成針狀 馬氏體，硬而脆。含碳量在0.2％-0.6％之間，則形成兩種馬氏體的混合組織。隨含碳量的增加，針狀馬氏體越來越多，板條狀馬氏體越來越少。顯然當(dāng)鋼含碳量增加后，由于針狀馬氏體塑性差，在馬氏體轉(zhuǎn)變過程中，產(chǎn)生的組織應(yīng) 力會導(dǎo)致淬火裂紋，因而在馬氏體開始轉(zhuǎn)變溫度以下要求慢冷。28MnSiB、30SiMnB鋼在正常的成分范圍，可以水淬。 但是鋼中的成分偏析現(xiàn)象還相當(dāng)嚴(yán)重，所以28MnSiB、30SiMnB等低碳彈簧鋼，由于碳偏析，就很難保證每塊板簧 的含碳量均在其標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)，如超差就會影響到板簧的性能，甚至出現(xiàn)開裂。因此用含碳量較低的28MnSiB、 30SiMnB等低碳彈簧鋼代替55SiMnVB鋼是不行的。且力學(xué)性能也滿足不了要求。因此，尋找55SiMnVB鋼的代用 材料和一種沒有污染、不著火、適于各種彈簧鋼過冷奧氏體轉(zhuǎn)變特性，同時又能增加彈簧的實際淬透的臨界厚度的冷卻介質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急。
上一篇：暫無內(nèi)容！
下一篇：汽車板簧的特點優(yōu)點
